Ano, dnes bude řeč o letadlech téměř výlučně svařených z trubek a potažených plátnem. Často mívají kola větší nežli vstupní dveře a třetí kolečko mají umístěné místo pod čumákem na ocasu. A proč to všechno? Protože stále ještě existují piloti, kteří raději nežli na letišti co nejblíže velkoměsta přistávají běžně tam, kde by většina z nás nechtěla zažít ani nouzák.

Většinou se jedná o dvoumístná letadla, ale jejich nosnost (maximum payload) je srovnatelná třeba s čtyřmístnou Cessnou. Prostě cokoliv se do nich vejde, to odvezou. Plátnem jsou potažena kromě jednoduché a na hmotnost lehké výroby také proto, že se potah dá rychle a jednoduše opravit v případě nějaké té nečekané události. K jejich nezbytné výbavě patří například sekera, stan, základní výbava pro přežití a často také moskytiéra a puška. Tato letadla však nejsou dobrá pouze pro létání po exotické Aljašce nebo rozlehlé a opuštěné buši. Pokud zrovna nespěcháte s kravatou na krku na obchodní schůzku do Norimberku, můžete si vychutnat nízké létání v přírodě tak pomalu, že budete mít pocit, jako byste se po loukách a lesech procházeli, a to vše s ptačí perspektivou. Přistanete na padesátimetrovém plácku za kamarádovou chalupou, uděláte si večer ohýnek a druhý den zase poletíte dál.

ZLÍN AVIATION

Pokud se nepletu, tak se většina letadel tohoto druhu vyrábí ve Spojených státech nebo v Kanadě. Jsou to legendární Piper Cub a Super Cub, Aviat Husky, American Champion Champ nebo třeba také letouny Maule. Jeden z poměrně mladších výrobců však sídlí přímo v České republice. Je to společnost Zlín Aviation, s.r.o., kterou vlastní Pasquale Russo a která již dvanáct let vyrábí ultralehký letoun Savage (čti: saevidž). Savage sice znamená v překladu hrubián či surovec, přesto se však jedná o perfektní letadélko pro gentlemany.