Letisko Poprad–Tatry, a.s., vstupuje do letnej sezóny 2026 s historicky najširšou ponukou dovolenkových spojení.

Letnú charterovú sezónu otvoril dnes, 2. júna 2026, prvý let do tuniského Monastiru. Už 3. júna bude nasledovať prvý charterový let do tureckej Antalye.

Podľa aktuálnych plánov sa počas letnej sezóny uskutoční viac ako 150 charterových letov, čo predstavuje významný medziročný nárast. V roku 2025 bolo z Letiska Poprad–Tatry realizovaných 105 charterových letov. Rok 2026 by sa tak mal stať z pohľadu objemu charterovej dopravy najúspešnejším v histórii letiska, s predpokladaným rastom približne o 30 %.

Nové a posilnené dovolenkové destinácie

Letisko Poprad–Tatry rozširuje svoju ponuku o atraktívne dovolenkové destinácie v Stredomorí:

• Larnaca (Cyprus) – 1× týždenne, Cyprus Airways
• Thessaloniki (Grécko) – 1× týždenne, Air Horizont
• Monastir (Tunisko) – 1× týždenne, Smartwings
• Burgas (Bulharsko) – 2× týždenne
• Antalya (Turecko) – až 5× týždenne, viacerí dopravcovia

Významnou novinkou je návrat Grécka do ponuky letiska po desiatich rokoch. Úplnou novinkou je Cyprus, ktorý bude z Popradu dostupný vôbec po prvýkrát.

Pravidelné linky a zmeny v prevádzke

V pravidelnej doprave zostáva zachovaná linka do Londýna, prevádzkovaná spoločnosťou Wizz Air. Počas letnej sezóny bude navyše posilnená o tretiu týždennú rotáciu vo štvrtok večer.

Linka do Gdanska bude mať sezónnu prestávku od 5. júna do októbra 2026.

Zaujímavosťou je aj návrat incomingového spojenia z Tel Avivu, ktoré bude spoločnosť Arkia prevádzkovať raz týždenne. Táto linka sa na Letisko Poprad–Tatry vracia po siedmich rokoch.

Rekordná sezóna v histórii letiska

Podľa aktuálnych očakávaní bude rok 2026 najsilnejším rokom v histórii Letiska Poprad–Tatry, a to nielen z pohľadu počtu letov, ale aj šírky ponuky destinácií. Letisko tak potvrdzuje svoj rastúci význam pre región Vysokých Tatier a severného Slovenska, zároveň posilňuje svoju pozíciu vstupnej brány pre dovolenkové aj incomingové lety.

„Teší nás rastúci záujem cestujúcich aj cestovných kancelárií o odlety priamo z regiónu Vysokých Tatier. Letná sezóna 2026 je výsledkom intenzívnych rokovaní s našimi partnermi a zároveň dôkazom, že Letisko Poprad–Tatry má potenciál ďalej rásť a rozširovať svoju ponuku služieb a destinácií,“ uviedol Ing. Patrik Františka, predseda predstavenstva spoločnosti.

„Rozšírenie ponuky destinácií vnímame ako dôležitý krok pre ďalší rozvoj letiska aj celého regiónu. Nové spojenia zvyšujú komfort cestovania pre obyvateľov severného a východného Slovenska a zároveň posilňujú atraktivitu Vysokých Tatier pre zahraničných návštevníkov,“ doplnil JUDr. Ján Pitoňák, člen predstavenstva spoločnosti.

Zdroj: tisková zpráva Letisko Poprad–Tatry, a.s.

dnes vám nabízíme novou knihu "Lietali sme MiG-29“, respektive její I.dotisk, protože kniha byla po svém prvním vydání na Slovensku již zcela vyprodána. Kniha je tvořena z poloviny autorskými fotografie ze života vojenských pilotů a to převážně pilotů letounu MiG-29, který svého času bylo možné spatřit i na našem nebi.

Tuto zajímavou knihu si můžete objednat na našem e-shopu zde:

www.flying-revue.cz/lietali-sme-mig-29-kamil-glovna

Redakce Flying Revue

dnes v 10.00 hod., bylo úvodním briefingem zahájeno společné Plachtařské Mistrovství Slovenské Republiky a České Republiky PMSR & PMČR 2026 na letišti v Nitře.

Celkem je do soutěže přihlášeno 68 závodníků, kteří budou soutěžit ve třech soutěžních třídách: CLUB - 15M Combi+20M Multi seat - OPEN Combi. Jednotlivé země jsou zastoupeny takto: SR - 30 soutěžících, ČR - 37 soutěžících a 1 soutěžící dokonce až z Argentiny.

S přispěním hlavního pořadatele a našeho externího spolupracovníka, který je současně také v roli závodníka, se budeme snažit Vám toto mistrovské klání trochu blíže přiblížit a touto formou doplnit náš seriál o praktické “plachtařině”, který vychází od začátku tohoto roku v našem časopise Flying Revue pod názvem “Úvod do světa bezmotorového létání”.

Redakce Flying Revue

Letiště Praha radí, s jakým předstihem přijet na letiště, jak projít odbavením zavazadel a bezpečnostní kontrolou bez zádrhelů, nebo upozorňuje na rozdílné limity pro tekutiny v terminálech. Tato a další praktická doporučení poskytuje cestujícím komunikační kampaň „Odbavte se“. Letiště Praha ji již tradičně spouští před hlavní sezónou, kterou letos očekává rekordní.

Souhrnné informace, včetně praktických videí, jsou k dispozici na speciální webové podstránce www.prg.aero/odbavtese. Zde také najdou cestující odkaz na digitální asistentku AVA, která cestujícím pohlídá let či upozorní na vše důležité.

„Letos je více než kdy jindy důležité, aby cestující vyrazili na letiště s dostatečným předstihem. Příjezd i odjezd z letiště totiž bude po celou sezónu ovlivněn přestavbou mimoúrovňové křižovatky Aviatická x Lipská u letiště, což může způsobit dopravní komplikace“, říká Martin Kučera, člen představenstva Letiště Praha a dodává: „Doporučujeme proto cestujícím během rekonstrukce křižovatky využívat zejména městskou hromadnou dopravu, která není dotčena dopravními omezeními v místě stavby.”

Samoobslužné odbavení je rok od roku populárnější. Dohromady najdou cestující v obou terminálech 31 kiosků pro samoodbavení. Ty jsou alternativou ke klasickým check-in přepážkám, kde se v provozních špičkách mohou tvořit fronty. Cestující si čím dál více také odbavují sami svá zavazadla, což budou moci během léta učinit celkem na 32 přepážkách. Službu samoodbavení zavazadel nyní podporuje na pražském letišti 18 leteckých společností a další budou brzy následovat. V loňském roce si cestující takto odbavili přes půl milionu zavazadel.

Vždy je také dobré, aby se cestující dopředu informovali ohledně podmínek vstupu do země, kam letí. Pro cesty do Velké Británie například musí mít občané členských států EU, tedy i Češi, vyřízené elektronické cestovní povolení ETA. Stejně tak je potřeba mít na paměti, že k prokázání totožnosti při cestovní kontrole nelze použít eDoklady. Nadále je nutné cestovat s fyzickým dokladem, tedy občanským průkazem nebo cestovním pasem. Pokud má cestující evropský pas, může zamířit na pasové kontrole rovnou k přepážkám pro evropské pasy a na některých letištích se tak vyhnout dlouhým frontám.

„Pozitivní novinkou je, že nám osm nových CT rentgenů umožnilo v Terminálu 2 povolit větší objem tekutin přepravovaných v příručním zavazadle. Z našeho průzkumu vyplývá, že rozvolnění pravidel přineslo výrazné zvýšení spokojenosti cestujících s bezpečnostní kontrolou,” dodává Martin Kučera.

Při kontrole skrze CT rentgen cestující nemusí vybalovat ze svého příručního zavazadla elektroniku a tekutiny. Na zbývajících tratích bezpečnostní kontroly tato povinnost zůstává. Výhodou pro cestující, kteří odlétají z Terminálu 2, je i to, že vedle standardní přepravy tekutin v nádobách do 100 mililitrů v sáčku do maximálně 1 litru si mohou vzít jednu nádobu navíc, a to až do objemu dvou litrů. V Terminálu 1 zatím není využití CT rentgenů možné s ohledem na současné decentralizované uspořádání bezpečnostní kontroly. S instalací této moderní technologie se zde však do budoucna počítá v rámci plánované modernizace. Její součástí bude vybudování centrální bezpečnostní kontroly v rámci Terminálu 1, která nasazení CT rentgenů umožní. Pravidla v Terminálu 1 tak zůstávají beze změn, povoleny jsou pouze tekutiny do 100 mililitrů zabalené v jednom průhledném litrovém sáčku. Všechny tekutiny a rovněž elektroniku zde musí cestující vybalit ze zavazadla a předložit ke kontrole zvlášť.  

Jedna z nejčastějších chyb, kterou cestující dělají, je špatné zabalení elektroniky. Jakákoli elektronická zařízení se doporučuje přepravovat v příručním zavazadle. Povinnost je to z bezpečnostních důvodů u zařízení s bateriemi o vyšší kapacitě, jako jsou powerbanky, notebooky, tablety aj. Drobná elektronika s menší vestavěnou baterií (např. holicí strojek, elektrický zubní kartáček) může být přepravena nejen v příručním, ale i v odbaveném zavazadle. Cestující by však měli zajistit, aby nedošlo k náhodnému zapnutí daného zařízení. Pro přepravu baterií obecně platí, že mohou mít kapacitu maximálně 100 Wh. Porušení těchto pravidel může mít za následek zpoždění letu nebo také to, že cestující neodletí vůbec.

Případné čekání na odlet si cestující mohou na letišti zpříjemnit několika způsoby. K dispozici jsou například relaxační zóny, ta v Terminálu 2 má kapacitu až 100 návštěvníků. Vedle pohodlných sedaček zde lze využít také wi-fi a zásuvky pro nabíjení mobilního telefonu. Pro rodiny s dětmi jsou v Terminálu 1 i Terminálu 2 určené místnosti s přebalovacím pultem, koutkem na hraní a kuchyňkou, kde je například možné ohřívat dětskou stravu. Děti se mohou zabavit ve velkém herním koutku v tranzitní části letiště, potažmo v menších koutcích s hračkami v jednotlivých odletových čekárnách.

Letiště ve spolupráci s nájemci i nadále rozšiřuje provozní dobu vybraných restaurací, bister a obchodů s občerstvením tak, aby mohli být obslouženi cestující ze všech letů, včetně těch nočních. Během léta tak cestující mohou vybírat z nabídky celkem 17 provozoven, které jsou otevřené nepřetržitě. Patří mezi ně i Restaurace Runway, která je dostupná z veřejné a v Terminálu 1 také z neveřejné části letiště, nabízí snídaně i hlavní jídla české a mezinárodní kuchyně. Ve veřejné části si zde lze vychutnat jídlo s výhledem na letadla z venkovní terasy. 

Letiště Praha očekává, že během letní sezony odbaví 11,9 milionů cestujících (meziročně o 3,6 % více), a to i přes současný konflikt na Blízkém východě. 

Zdroj: Letiště Praha, a. s

SunExpress Airlines zahájil pravidelné spojení do jedné z nejoblíbenějších destinací. Prvním odletem dne 23.5.2026 letecké společnosti SunExpress Airlines byly z Letiště Leoše Janáčka Ostrava zahájeny pravidelné lety do turecké Antalye. Nové přímé spojení reaguje na dlouhodobě vysokou poptávku po letech do Turecka.

„Nová pravidelná linka je dalším důležitým krokem v rozvoji našeho letiště. Jsem přesvědčený, že budou letadla do Turecka opravdu vytížená, přímé spojení s touto oblíbenou dovolenkovou destinací přináší cestujícím z regionu výrazně vyšší komfort a časovou úsporu. Linka bude v operována pravidelně dvakrát týdně, a to až do konce října,“ řekl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka s tím, že letenky na lince do Antalye jsou dostupné na stránkách dopravce SunExpress Airlines a u prodejců letenek.

Antalya patří dlouhodobě mezi nejvyhledávanější destinace a nabízí mnohem více než jen klasickou plážovou dovolenou. Vedle odpočinku u moře zde návštěvníci najdou široké možnosti aktivního vyžití – od horské turistiky, přes golf na špičkových hřištích, až po vodní sporty či potápění. Region je zároveň bohatý na historické památky, kterých je v regionu celá řada. Atraktivní jsou také přírodní scenérie, vodopády nebo tradiční turecké trhy.

„Turecko, a zejména Antalya, patří mezi stálice naší nabídky a dlouhodobě se řadí mezi nejvytíženější destinace. Zahájení pravidelných letů se společností SunExpress vnímáme jako důležitý krok v dalším rozvoji naší sítě. Cestujícím přináší větší flexibilitu při plánování dovolené a zároveň posiluje význam našeho letiště jako výchozího bodu pro cesty do zahraničí,“ uvedl generální ředitel Letiště Ostrava, a. s., Martin Šturala.

Nová linka je výsledkem spolupráce letiště, dopravce a obchodních partnerů z oblasti cestovního ruchu. Potvrzuje zároveň rostoucí význam ostravského letiště, které dlouhodobě rozšiřuje nabídku přímých spojení do oblíbených dovolenkových destinací.

Letiště Leoše Janáčka Ostrava tak i nadále posiluje svou roli důležité dopravní brány regionu a nabízí cestujícím pohodlné a dostupné možnosti cestování bez nutnosti využívat vzdálenější letiště.

Letní sezóna 2026 na Letišti Leoše Janáčka Ostrava
Z Letiště Leoše Janáčka Ostrava mohou cestující v letošní letní sezóně využít nabídky letů do 26 přímých destinací a dalších více než 80 destinací s přestupem ve Varšavě. V nabídce jsou pravidelné linky do Varšavy s LOT Polish Airlines, do Londýna, Barcelony/Girony a Málagy s Ryanair, nově také do Antalye se společností SunExpress Airlines, a dále širokou nabídku sezonních spojení do oblíbených dovolenkových destinací v Egyptě, Turecku, Španělsku, Buhlarsku, Itálii, Albánii, Řecku či Tunisku.

Zdroj: Letiště Ostrava, a.s. 

jak jsme již avizovali v našem dřívějším článku, v sobotu 30.května, se uskutečnil na letišti v Hradci Králové křest nové knihy "TAK TO BYLO Štít 84 a Žatecký vzlet" a to v rámci tradiční a skvěle zorganizované akce Aviatická pouť 2026. Součástí křtu knihy byla i autogramiáda hlavního autora knihy plk.Ing.Václava Vaška, který svého času patřil k nejlepším předváděcím pilotům letounu Mig-29. Díky obrovskému zájmu a také přítomnosti řady spoluautorů této jedinečné knihy, byla tato akce opravdu vyjímečná, což dokazují přiložené fotografie.

Pokud jste se této akce nemohli osobně zúčastnit, knihu si stále ještě můžete objednat online v našem e-shopu zde: www.flying-revue.cz/tak-to-bylo-stit-84-a-zatecky-vzlet0

Vaše redakce Flying Revue

Od 10. října 2026 bude na této trase dvakrát týdně létat vietnamská nízkonákladová letecká společnost Vietjet Air. Praha se tak stává první destinací v Evropě tohoto dopravce. Nové spojení by mělo přispět nejen k očekávanému rozvoji cestovního ruchu mezi Vietnamem a Českou republikou, ale i k posílení obchodu a přepravě zboží.

Příchodem Vietjet Air na pražské letiště se otevře první pravidelná linka Praha–Hanoj v novodobé historii České republiky. „Vietnam představuje z hlediska počtu cestujících nejsilnější trh, s nímž jsme doposud neměli přímé letecké spojení. Jen v loňském roce mezi Prahou a Hanojí cestovalo v obou směrech více než 75 tisíc lidí.  Proto jsme také o přímou linku do Hanoje dlouhodobě a velmi intenzivně usilovali. Byla to jedna z našich strategických priorit, kterou se nyní podařilo naplnit,“ říká Jiří Pos, předseda představenstva Letiště Praha.

Letecká společnost Vietjet Air bude novou linku provozovat dvakrát týdně – vždy v úterý a v sobotu. Linka bude zpočátku v provozu s mezipřistáním v kazašském městě Almaty a cestující budou mít možnost zakoupit letenky i na úsek Praha–Almaty a zpět. Podle letového řádu vzlétne letadlo z Hanoje v 8:45 hodin a po mezipřistání v Almaty dosedne na dráhu pražského letiště v 18:30 hodin. Z Prahy bude odlétat ve 20:30 hodin s opětovným mezipřistáním v Almaty a příletem do Hanoje následující den v 16:45 hodin. Vietjet Air na linku nasadí letadlo Airbus A330-300 s celkovou kapacitou 377 cestujících.

Očekává se, že přímé letecké spojení Prahy s Hanojí bude atraktivní pro početnou vietnamskou komunitu žijící v České republice. Podle předpokladů by nové spojení v prvním roce provozu mohlo využít více než 67 tisíc cestujících v obou směrech. „Nová linka umožní vietnamské komunitě v ČR snadnější návštěvy příbuzných, a to oběma směry. Očekáváme však, že díky tomuto novému přímému spojení dojde také k rozvoji turismu a Vietnam bude přístupnější pro české návštěvníky. V neposlední řadě tato linka přispěje k posílení stávajících a budování nových byznysových vazeb mezi ČR a Vietnamem. Z tohoto pohledu je Vietnam i důležitou vstupní branou do jihovýchodní Asie a předpokládáme, že vedle přepravy cestujících bude linka využívána i pro přepravu zboží,“ doplňuje Jiří Pos.

Přímé letecké spojení mezi Prahou a Hanojí je pro příjezdový cestovní ruch do Česka zásadní. Vietnam patří mezi trhy s vysokým potenciálem nejen jako samostatný zdrojový trh, ale především jako přestupní hub pro další trhy v jihovýchodní Asii. A právě dostupnost destinace hraje při rozhodování turistů, kam vyrazit, klíčovou roli. Nová linka tak výrazně usnadní cestování do Česka, posílí příjezdy z jihovýchodní Asie a zároveň otevře další příležitosti pro rozvoj turismu i obchodních vztahů,“ vyzdvihuje ředitel České centrály cestovního ruchu – CzechTourism František Reismüller a dodává: „Spojení přes Almaty navíc oslovuje širší středoasijský region. Země Střední Asie, včetně Kazachstánu, představují perspektivní segment s rostoucí kupní silou, nadprůměrnou délkou pobytu i zájmem o lázeňství, zdravotní péči a kvalitní služby. Česko má přitom v tomto regionu silnou reputaci lázeňské destinace světové úrovně.“

Vietnamská letecká společnost Vietjet Air bude novým dopravcem na Letišti Václava Havla Praha. Vznikla v roce 2007 a sídlí v Hanoji. Široká síť tohoto dopravce umožní cestujícím využít vedle linky Praha–Hanoj přes čtyřicet návazných spojení po celé Asii.

Zdroj: tisková zpráva Letiště Praha, a. s.

Pracuji na tom už asi 8 let a díky tomuto projektu jsem přistál už asi na 1700 letištích. Celkem je letišť v Evropě asi 2500, tak jich sice mám ke zpracování ještě hodně, ale už jsem asi ve dvou třetinách, což je povzbuzující.

V roce 2025 jsem se věnoval Skandinávii a jiho-východní Evropě. Mimo jednoho, jsme články o létání ve všech zemích těchto dvou oblastí již publikovali a tak se dnes chci věnovat té poslední – Moldavsku.

V září 2025 jsem se rozhodl zdokumentovat všechna letiště v Bulharsku, k tomu pak pár zbylých letišť v Rumunsku a odtud přeskočit přes hranici dále na východ do Moldavska. V téhle malé zemi, se mluví rumunsky, ale říká se tomu moldavština. Rozdíl mezi rumunštinou a moldavštinou je jen v tom, že moldavština se píše azbukou a rumunština latinkou. Moldavsko není zatím v EU a tedy ani v Schengenu. Pokud tam letíte přes Rumunsko, tak je potřeba Rumunsko opouštět odlétat z mezinárodního letiště a v Moldavsku přistát na tom jediném mezinárodním, které mají, a to je dopravní letiště v hlavním městě Kišiněv. Nazpátek je to obdobné – odletět můžete jen z Kišiněva a přistát v Rumunsku musíte na některém z jeho mezinárodních letišť. Pokud do Moldavska poletíte z jiné země, tak je to prakticky stejné, i tam musíte použít mezinárodní letiště jak na odlet, tak na přílet. Letiště výstupu a vstupu v Rumunsku jsem použil při cestě tam Ias (LRIA) a zpět Tulcea (LRTC). Přistání a handling stálo v Ias asi 50 EUR a v Tulcee 75 EUR. Přistání a odbavení v Kišiněvu stálo 50 EUR.

VFR lety podléhají v Moldavsku standardním pravidlům a předpisům. Řízení letového provozu včetně INFO služby je také poskytováno standardním způsobem a v dobré angličtině. V Moldavsku jsou celkem 4 aktivní civilní letiště s ICAO kódem, z nichž je jedno řízené, dopravní a mezinárodní – Kišiněv. Navíc jsou zde dvě letiště registrovaná národně (podobně jako naše SLZ). Z neřízených letišť vybírá v Moldavsku poplatky z mé zkušenosti jen Horesti a Hincesti a to přibližně 10 EUR.  V Moldavsku se na letištích nejlépe domluvíte rumunsky, rusky nebo anglicky.

Text: Jiří Pruša

Foto: Jiří Pruša pokud není uvedeno jinak

Celý článek si můžete přečíst na stránkách 80-83 ve Flying Revue č. 3/2026. Na stáncích je časopis ke koupi 30. dubna 2026. Pokud se stanete členy Klubu Flying Revue, rádi vám časopis doručíme až domů, navíc za zvýhodněnou cenu. Členem Klubu se stává automaticky každý předplatitel, více zde.

termín závodů ultralehkých letadel a letadel kategorie experimental do MTOW 600 kg, se nezadržitelně blíží a tak nezbývá již mnoho času na registraci vás, kteří by jste chtěli těchto ojedinělých závodů zúčastnit.

Podle poslední informace od pořadatele akce AIR RACE 2026, se této soutěže zúčastní i Martin Šonka, český akrobatický a bývalý bojový pilot vzdušných sil AČR, vicemistr světa, mistr Evropy a České republiky v akrobatickém létání a také vítěz série mezinárodních závodů Red Bull Air Race v roce 2018.

Redakce Flying Revue

Po úspěšných dekádách v Pardubicích se největší civilní letecký den v České republice stěhuje na letiště v Hradci Králové. Návštěvníky čeká pětihodinová letecká  show na nebi i nabitý pozemní.

Zásadním momentem letošního ročníku, který stvrzuje novou éru akce, byl oficiální akt, který se uskutečnil minulý týden přímo na letišti. Podpisem čtyřstranného memoranda o spolupráci za účasti hejtmana Královéhradeckého kraje pana Petra Kolety a primátorky města Hradec Králové paní Pavlíny Springerové získali organizátoři Aviatické pouti jistotu na další čtyři roky.

HLAVNÍ LETECKÉ ATRAKCE A EXKLUZIVNÍ PREMIÉRY

·         Opět v ČR: Douglas C-47 Skytrain (Dakota)

Legendární transportní letoun Douglas C-47 Skytrain se vrací na české nebe ve společnosti tří neméně slavných a elegantních letounů Beech 18. Švýcarská skupina Classic Formation získala vloni cenu za nejlepší vystoupení, těšíme se, co předvedou letos.

·         Proudová síla: Eurofighter Typhoon

Nejrychlejším a nejmodernějším vojenským letounem ročníku bude dvojice proudových stíhačů Eurofighter Typhoon z německé základny v Neuburgu (Taktisches Luftwaffengeschwader 74 / Bavarian Tigers). Jeden stroj předvede dynamickou ukázku na hranici fyzikálních možností, druhý bude k vidění zblízka na statické ukázce. Za kniplem letového speciálu sedí display pilot s callsignem NOBLE, pro kterého je sezóna 2026 rozlučkovou v jeho kariéře.

·         Hollywood a historie ze Salcburku

Z rakouského Salcburku dorazí flotila vzácných stíhacích strojů ze sbírky Flying Bulls. Námořní stíhačka Vought F4U-4 Corsair, kterou především malí návštěvníci znají jako postavu „Skipper“ z oblíbeného animáku „Letadla“, elegantní dvoumotorový Lockheed P-38 Lightning (na jehož průzkumné verzi létal a zahynul spisovatel A. de Saint-Exupéry) a P-51D Mustang („Nooky Booky IV“), který sizahrál ve slavném filmu George Lucase „Red Tails“ o černošských stíhačích.

ŠPIČKOVÁ A UNIKÁTNÍ AKROBATICKÁ SHOW

·         Akrobacie na křídlech: Scandinavian Airshows Divácky mimořádně atraktivním bodem programu bude vystoupení švédské airshow skupiny Scandinavian Airshows. Na nebi se představí s robustním žlutým dvouplošníkem Grumman Ag Cat, na jehož křídlech bude během akrobatického letu pózovat dvojice odvážných wingwalkerek.

·         Martin Šonka ve dvou rolích: Přední český akrobat předvede svou unikátní sólovou show plnou extrémních prvků na speciálu Extra 300SR. Zároveň jako instruktor představí nový cvičný stroj Zlín Z-242 Genus ze státního podniku LOM PRAHA a pardubického Centra leteckého výcviku, který právě nahrazuje starší techniku pro výcvik vojenských pilotů.

·         The Flying Bulls Aerobatics Team: K historii Aviatických poutí neodmyslitelně patří skupinová akrobacie zastoupená především legendární skupinou Flying Bulls Aerobatics Team. Ta se zúčastnila téměř na všech ročnících a o její špičkový výkon nebudou ochuzeni ani diváci třicátého čtvrtého ročníku Aviatické pouti, který se uskuteční 30. a 31. května na letišti v Hradci Králové. v oblasti skupinového létání.

·         Trenér box: Živý odkaz československé letecké školy v podobě precizní skupinové akrobacie čtyř historických letounů řady Zlín Trenér v těsné formaci.

·         Cvičné legendy a vrtulníky: Diváci uvidí v akci legendární cvičné stroje Bücker Bü 131, Boeing Stearman, v Evropě poměrně vzácný Ryan PT-22 Kaydet a Beechcraft T-34 Mentor.

REKORDNÍ POZEMNÍ PROGRAM: HISTORIE, ARMÁDA I DĚTSKÝ DEN

Nový areál hradeckého letiště umožnil organizátorům rozvinout pozemní program. Diváci se mohou těšit na celodenní prezentace rozdělené do několika velkých zón:

·         Vojenská historie na zemi (RAF a bojové ukázky)

Kluby vojenské historie letos připravily rozsáhlý pozemní tábor československých letců v RAF pod názvem „Věrni zůstaneme“. Vedle dobového zázemí, uniforem a techniky budou k vidění komponované scény a dynamické pozemní ukázky bojů z období druhé světové války, které diváky vtáhnou přímo do tehdejší atmosféry.

·         Moderní technika Armády ČR

Pozemní síly Armády ČR představí těžkou bojovou techniku. Návštěvníci si budou moci zblízka prohlédnout moderní obrněná vozidla, tanky a logistické zázemí současné armády. Součástí budou ukázky výzbroje a výstroje speciálních jednotek.

·         Zásahové jednotky v akci (Policie a Vězeňská služba)

Policie ČR (Služba cizinecké policie) a Vězeňská služba ČR předvedou v pravidelných intervalech dynamické akční ukázky. Diváci uvidí zadržení nebezpečných pachatelů, práci speciálních zásahových jednotek, kynologické ukázky se služebními psy a práci policejních koní při zvládání davu.

·         Dětský den a soutěžní cesta o zájezd za 30 000 Kč

Pro nejmenší návštěvníky je připravena velká soutěžní cesta k Mezinárodnímu dni dětí. Na jednotlivých stanovištích budou plnit letecké i sportovní úkoly, za které v cíli obdrží hodnotné dárky. Každý dětský účastník se navíc automaticky zařazuje do slosování o hlavní cenu – rodinný zájezd v hodnotě 30 000 Kč dle vlastního výběru.

·         Letecké simulátory a setkání s piloty

Fanoušci se mohou proletět v rámci virtuálních vyhlídkových letů s Aviatickou letkou na špičkových leteckých trenažérech. Po celou dobu programu budou na ploše probíhat vyhledávané autogramiády s Martinem Šonkou, display pilotem Eurofighteru NOBLE a dalšími elitními letci.

PRAKTICKÉ INFORMACE PRO NÁVŠTĚVNÍKY:

·         Kdy: sobota 30. května a neděle 31. května 2026

·         Kde: Letiště Hradec Králové (LKHK)

·         Časový harmonogram: Areál otevřen po celý den od raných ranních hodin, velký letový program začíná přesně ve 12:00 a trvá minimálně 5 hodin denně. Pozemní program běží nepřetržitě.

·         Předprodej vstupenek a podrobnosti: www.aviatickapout.cz

Zdroj: tisková zpráva Aviatická pouť

Letiště Praha získalo ocenění v kategorii letišť od 5 do 20 milionů odbavených cestujících za rok a historicky poprvé triumfovalo také jako „Overall Winner“. Ocenění, o němž rozhodují samotné letecké společnosti, reflektuje úroveň spolupráce s dopravci, rozvoj leteckých spojení a marketingové aktivity letišť.

V kategorii evropských letišť od 5 do 20 milionů odbavených cestujících za rok Letiště Praha porazilo letiště v Larnace, Soluni, Vilniusu a Glasgow. Jako „Overall Winner“ pražské letiště uspělo rovněž v celkovém hodnocení letošního ročníku evropských Routes. „Ve značné konkurenci evropských letišť představují obě získaná ocenění významný úspěch, kterého si nesmírně vážíme. Vnímáme ho jako potvrzení naší dlouhodobě nastavené strategie, která je založena na korektní a otevřené spolupráci s našimi partnery a na aktivním vyhledávání atraktivních obchodních příležitostí v oblasti rozvoje leteckých spojení. Zaměřujeme se přitom nejen na otevírání nových destinací, ale také na navyšování sedačkové kapacity a frekvence letů na stávajících linkách, čímž dlouhodobě posilujeme dostupnost i konkurenceschopnost našeho letiště. Děkujeme všem našim partnerům z leteckých společností za spolupráci, za projevenou důvěru a uznání. Velmi si této spolupráce vážíme a vnímáme ji jako závazek do budoucna tak, abychom i nadále s plným nasazením a odhodláním posilovali vzájemné vztahy a realizovali projekty, které přinášejí hmatatelné výsledky,“ říká Jiří Vyskoč, výkonný ředitel Rozvoje leteckého obchodu Letiště Praha.

Během loňska Letiště Praha podpořilo zahájení 46 nových linek, včetně 24 nových destinací. Na pražském letišti také zahájilo svůj provoz 12 nových leteckých společností, celkově zde působilo 89 leteckých dopravců. Na více než 55 stávajících linkách se podařilo posílit frekvence letů nebo sedačkovou kapacitu, která se celkově meziročně navýšila o 7 %. Tyto výsledky potvrzují rostoucí důvěru leteckých společností v pražský trh. V roce 2026 je z Letiště Václava Havla Praha dostupných bezmála 200 destinací.

Letiště Praha také pokračovalo v naplňování strategie rozvoje dálkových leteckých spojení. Rok 2025 přinesl zahájení linek do Soulu (Asiana Airlines), Abú Dhabí (Etihad Airways), Toronta (Air Canada) a Šardžá (Air Arabia). Došlo také k oznámení nových dálkových linek, jež svůj provoz spustí během letošního roku: jedná se o linky do Filadelfie (American Airlines) a Tchaj-peje (STARLUX Airlines).  

Ocenění Routes Europe Awards získalo pražské letiště ve své kategorii podruhé v historii, první evropský triumf zaznamenalo v roce 2012 v Tallinu. V minulosti – konkrétně v letech 2013 a 2016 – obdrželo rovněž zvláštní uznání jako jeden z finalistů ve své kategorii. Celkem čtyřikrát se zástupci leteckého obchodu Letiště Praha radovali z vítězství na celosvětovém hodnocení letišť Routes World Awards.

K udělení letošní ceny došlo v rámci mezinárodního fóra Routes Europe 2026, které se konalo od 18. do 20. května v italském Rimini. Na konferenci se setkaly klíčové subjekty pro rozvoj letecké dopravy: letiště, letecké společnosti, organizace pro podporu cestovního ruchu aj.

Zdroj: tisková zpráva Letiště Praha, a. s.

Návštěvníci se mohou těšit na dynamický průlet dvojice stíhacích letounů JAS-39 Gripen, které představují páteř nadzvukového letectva České republiky. Na jejich vystoupení naváže ukázka transportního letounu CASA C-295M, ze kterého provedou výsadek vojenští parašutisté z 43. výsadkového pluku z Chrudimi.

Spojení moderní letecké techniky, precizní pilotáže a schopností českých výsadkových jednotek slibuje mimořádně atraktivní část letošního programu, který poprvé nabídne atmosféru Aviatické pouti v novém prostředí hradeckého letiště.

34. ročník Aviatické pouti tak i letos potvrdí své místo mezi nejvýznamnějšími leteckými událostmi ve střední Evropě.

Zdroj: tisková zpráva Aviatická pouť
Foto: Miloš Jenčík

Prohlédnout si na nich lze například postup prací na dálnici D6, rekonstrukci hradu Loket nebo stavbu Dvoreckého mostu v Praze. Snímky pořídila a zpracovala brněnská společnost TopGis ve vysokém rozlišení 10 centimetrů na pixel. Veřejnosti jsou volně k dispozici na webu Chytremapy.cz.

Prahu, Středočeský, Plzeňský, Liberecký, Ústecký a Karlovarský kraj pokrývají aktualizované letecké snímky. Jejich autorem je brněnská společnost TopGis, která danou část republiky nasnímala v doposud nejdetailnějším rozlišení.

„Výsledná ortofotomapa je vyhotovena v rozlišení 10 centimetrů na pixel, což představuje aktuálně nejdetailnější plošné snímkování České republiky v rámci pravidelné aktualizace leteckých map,“ popisuje Drahomíra Zedníčková, výkonná ředitelka společnosti TopGis.

Snímkování zajišťuje firma prostřednictvím vlastních letadel, konkrétně modelů Cessna 404 a Partenavia P68, která jsou vybavena velkoformátovými kamerami. Následně přichází náročný proces postprodukce, během něhož specialisté zpracovávají desetitisíce snímků do podoby bezešvé ortofotomapy.

„TopGis se snímkování a výrobě ortofotomap České republiky věnuje již od roku 2014. Nejnovější letecké snímky jsou po zpracování zveřejňovány na volně dostupném webu Chytremapy.cz, kde návštěvníci najdou také devět dalších starších kompletních sad leteckých snímků včetně historické ortofotomapy z roku 1950,“ dodává Drahomíra Zedníčková.

Rekonstrukce Lokte, postup na D6 a nový most v Praze

Na nejnovějších leteckých snímcích západní části republiky je možné sledovat postup celé řady významných stavebních a infrastrukturních projektů. Dobře patrná je například probíhající rekonstrukce hradu Loket i pokračující práce na úsecích dálnice D6, která má v budoucnu zlepšit propojení Prahy a Karlových Varů. Z dalších dopravních staveb lze zmínit také obchvat Klatov nebo České Lípy.

Výrazné proměny zachycují snímky také v Praze. Viditelná je například stavba Dvoreckého mostu, rekonstrukce nádraží Bubny nebo pokračující rozvoj nové čtvrti Smíchov City. V Liberci pak letecké snímky dokumentují mimo jiné vypuštěnou vodní nádrž Starý Harcov. V Mladé Boleslavi si lze zase všimnout rozvoje průmyslové zóny v Kosmonosech.

Časosběrná srovnání vybraných lokalit naleznete na tomto odkazu.

Nejnovější letecké snímky České republiky jsou vám k dispozici na webu Chytremapy.cz.

Zdroj: tisková zpráva TopGis

není příliš typů historických letadel, které by měly vlastní muzeum a jejichž rodina vlastníků a pilotů by byla tak propojená, jako je tomu právě u tohoto malého dvoumístného stroje, který dodnes přitahuje pozornost nejen pilotů, ale i veřejnosti.

První varianta letounu GC-1 Swift je často popisována jako po domácku postavená varianta letounu Culver Cadet. Tak jednoduché to ale nebylo a přesný běh událostí je už asi navždy ztracen v proudu času. My se budeme držet verze, kterou nám předkládají bohaté archivy nadace Swift Museum Foundation.

Podle nich stál u zrodu Swiftu zájem R. S. „Popa" Johnsona o tehdy moderní dolnoplošník Culver Cadet. Když si ho však zapůjčil, prohlédl a vyzkoušel, vrátil ho zpět výrobci s tím, že si navrhne a postaví něco lepšího. Tak i udělal, a na konceptu Culveru vznikl sice obdobný, ale zcela nový stroj. Jak tomu v podobných případech bývá, složitější otázkou bylo sehnat někoho, kdo by mohl výrobu nového letounu finančně zajistit. Johnson přesvědčil Johna Kennedyho, prezidenta a zakladatele společnosti Globe Medicine Co. a rovněž spolumajitele společnosti Bennett Aircraft Corporation, aby letadlo financoval a vyrobil. V roce 1941 se společnost Bennett Airplane Corporation ocitla v konkurzu, Kennedy ji odkoupil a přetransformoval na Globe Aircraft Corporation a Johnson do ní vstoupil jako konstruktér. Ale budoucnost se nevyvíjela zcela podle jeho představ.

Kennedy a jeho technici měli totiž o finální podobě nového stroje vlastní představy a v červenci 1941 došlo ve společnosti Globe Aircraft k personálním změnám. Johnson, zřejmě nespokojen s některými úpravami svého návrhu, se rozhodl společnost Globe opustit právě v době, kdy uváděla na trh upravený letoun GC-1 Swift poháněný motorem Continental A-80.

Je nutno říci, že úpravy provedené týmem Johna Kennedyho byly ku prospěchu věci a dobrý prodejní marketing přinesl Globe Aircraft Corporation velký úspěch. Společnost v krátké době získala objednávky v hodnotě přesahující 1 milion dolarů a velmi rychle vybudovala síť více než 40 prodejců, kteří se chystali tento letoun prodávat. Ale 7. prosinec 1941 a útok na Pearl Harbor vše okamžitě změnil…

Text: Roman Kazda

Foto: sbírka autora 

Celý článek si můžete přečíst na stránkách 54-59 ve Flying Revue č. 3/2026. Na stáncích je časopis ke koupi 30. dubna 2026. Pokud se stanete členy Klubu Flying Revue, rádi vám časopis doručíme až domů, navíc za zvýhodněnou cenu. Členem Klubu se stává automaticky každý předplatitel, více zde.

Zkonstruovaný byl v tehdejší letecké továrně Letov na letišti v Praze-Letňanech a to  konstruktérským týmem pod vedením Ing.Vladimíra Štrose. Celkem bylo vyrobeno něco kolem 500 kusů s tím, že dnes jsou v letovém stavu již jen dva vzácné exempláře.

O jednom z nich, který létá na letišti v Medlánkách, vypráví zajímavé video z dílny pana Tomáše Junga, kde můžete za kniplem Pionýra OK-3908 vidět i Oldu Pelčáka, našeho kosmonauta náhradníka.

Přejeme pěkné podívání!