Skyleader 400: nová vlečná z Jihlavy

28.8.2017

Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer. Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer. Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer. Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer. Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer. Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.
Nový Skyleader 400 pro Flying Revue testovali Martin Chovan a Patrik Sainer.

„Čtyřstovka“ jihlavského Skyleaderu patří mezi nejnovější přírůstky vlečných ultralehkých letadel. Jedná se o pěkné robustní celokovové letadlo české výroby, navržené pro základní i pokračovací pilotní výcvik, rekreační létání a vlekání větroňů. 

Každý, kdo trochu sleduje dění v jihlavské továrně Jihlavan Airplanes, tuší, že „čtyřstovka“ je následníkem oblíbené KP-2U Sovy, vyráběné aktuálně v mírně modifikované verzi pod označením Skyleader 200. „Dvoustovku“ jsme vám na stránkách Flying Revue představili již před osmi lety. Na novém typu však bylo provedeno mnoho konstrukčních změn a dalo by se nakonec říci, že nezůstal kámen na kameni.

Křídlo sice vychází z původní konstrukce lichoběžníkového tvaru s pevným centroplánem, ale má mírně zmenšené rozpětí, užší křidélko a novou štěrbinovou klapku místo původní Fowlerovy. Nový je i trup. Sedadla posádky jsou umístěna sice stále vedle sebe a jsou pohodlně široká, jediné, co však zůstalo z původní konstrukce, je charakteristická zadní část trupu z plechového kornoutu. Ocasní plochy mají jinou geometrii a podvozek s řízeným příďovým kolem není zatahovací jako u 200, ale je pevný s kvalitním odpružením a ukotvený v pevné části centroplánu. 

První dojmy z létání 

Na „čtyřstovku“ jsem se přeškolil na letišti v Rakovníku, kde ji mají v aeroklubu pro vlekání, letecký výcvik a rekreační létání. Vzhledem k aktuální meteosituaci se létalo na dráze 27. Byl jsem zvědavý, jak si letadlo poradí s dvěma vcelku urostlými piloty na palubě na dráze, která je výrazně do kopce. Dobře si pamatuji své vzlety s Cessnou 152 ve dvojím obsazení z nedávné navigační soutěže na tomto letišti, kde jsme po dlouhém rozjezdu měli na konci dráhy jen pár metrů.

Flying Revue 5/2017
”x”

Celý článek si můžete přečíst na stránkách 24-29 ve Flying Revue č. 5/2017. Na stáncích časopis koupíte od 31. srpna 2017.

Pokud se stanete členy Klubu Flying Revue, rádi vám časopis doručíme až domů, navíc za zvýhodněnou cenu. Jak se stát členem Klubu Flying Revue?

„Čtyřstovka“ mě velmi příjemně překvapila svým krátkým rozjezdem a rychlým odpoutáním, po němž následovalo ustálené stoupání cca 600–800 ft/min (tj. cca 3–4 m/s). V sóle jsem po vzletu stoupal na plný plyn i 1000 ft/min (tj. přes 5 m/s). Tyto výkony jsou samozřejmě dané jednak stokoňovou verzí motoru Rotax 912 a za letu stavitelnou vrtulí, která dokáže silný výkon motoru přenést do vzduchu, ale zároveň také dobrou aerodynamikou celého letadla a udržením nízké prázdné hmotnosti. 

Druhým překvapením při letech na okruhu byla účinnost velkých (přistávacích) klapek. S těmito plně vysunutými klapkami se musíte trefit na každé letiště, i když si necháte třeba omylem více výšky na finále, nemluvě o pohodlné opravě delšího rozpočtu při nouzácích. Prostě plně vysunuté klapky jsou razantně účinné.

Jako drobný nedostatek bych viděl absenci třetí polohy elektricky ovládaných klapek. Výrobce udává nastavení první polohy na 10° a druhé polohy na 35°. Ovladač klapek je však řešen polohovými spínači, takže není možná plynulá regulace. Osobně jsem si plně vysunuté klapky vyzkoušel, ale většinu běžných přistání jsem pak prováděl na klapky v první poloze. Tato konfigurace umožní letadlu příjemné a plynulé vyrovnání, podrovnání a dosednutí, na rozdíl od plně vysunutých klapek, kdy je z důvodu vysokého aerodynamického odporu nutné celý proces provést buď s více otevřenou plynovou přípustí, nebo podstatně rychleji. 

Text: Patrik Sainer 

Foto: Martin Chovan, Patrik Sainer

logo_fr_transp.jpg

220pix_titulka_fr_5_2017_web_pripravujeme-min.jpg

Flying Revue > Flying Revue > Flying Revue - časopis > Flying Revue 5/2017 > Skyleader 400: nová vlečná z Jihlavy
.

Flying  Revue 5/2017:

Novinka: Palubní desky

Novinka: Kalendáře 2018

Klíčenky pro piloty

Trička pro piloty

Speciál pro piloty:

Edice Flying Revue:  

..
12345

Gordon Bennet Cup s FR:

Inzerce: 

..
12345
Reklama

Kalendárium:

Dne 21.09.1964 se stalo...
21.09.1964
Z letiště v Palmdale v Kalifornii provedl úspěšně svůj první let prototyp stroje North American XB-70 Valkyrie.
zavřít

Živě z dráhy 06/24:

Práce v letectví:

Předplatné:

..
1234

Přednášky, kurzy FR:

Knihy:

..
12

Naši partneři:

..
12345