Boeing 737-500

   Tabulky                                            Další info                                            Víte, že...?  

Základní charakteristiky:

Základní údaje:

Rozměry a hmotnosti:

Provozní vlastnosti:

Provozovatelé:

Další informace:

Boeing 737-500 je nejmenším zástupcem B737 druhé, tzv. klasické generace, a je zároveň poslední verzí této typové řady, která přišla na trh - její prototyp byl zalétán až více než 5 let po výchozí verzi B737-300 a 18 měsíců po záletu prodloužené verze -400.  Ve výrobním programu Boeingu přímo nahrazuje B737-200 první generace "sedm-tři-sedmičky", jejíž dodávky skončily v srpnu 1988 a s níž má téměř shodnou délku trupu a zcela shodnou kapacitu - jinak však sdílí veškerou techniku se svými delšími bratry Boeing 737-300 a Boeing 737-400.

Pro Českou republiku je typ B737-500 významný tím, že právě této verze byl letoun převzatý dne 3. července 1992 pod poznávací značkou OK-XGA tehdejším Československým (dnes Českým) aeroliniím jako první nově vyrobený Boeing dodaný do naší země. Flotila Boeingů 737-500, rozšířená již v prvním roce na 5 strojů, dokázala díky zcela jiné filozofii provozu a údržby umožňující mnohem vyšší denní využití letadel převzít velkou část pravidelných linek ČSA obsluhovaných do té doby mnohem početnější flotilou starších letadel sovětské provenience, přičemž provozní náklady B737-500 byly tehdy zhruba na úrovni Tupolevu Tu-134A s téměř o 50% menší kapacitou, resp. jen mírně nad polovinou nákladů Tu-154M s kapacitou jen mírně vyšší. I díky tomu se Boeing 737 klasické generace posléze stal standardním type ČSA pro střední tratě a v jejich flotile se v letech 1992 až 2013 vystřídalo celkem 15 B737-500 a 18 B737-400. Obdobnou roli při přechodu ze sovětské letadlové techniky na moderní západní sehrály Boeingy 737 i v dalších východoevrospých zemích - Polsku, Maďarsku, Rumunsku a posléze i v samotných zemích bývalého Sovětského svazu. V ČSA sice byly Boeingy 737 od roku 2005 postupně nahrazovány letadly řady Airbus A320, nicméně štafetu uživatele B737 v České republice převzal Travel Service a s letouny B737 (konkrétně delší verze -400) se setkáme i na Slovensku (Air Explore nebo Go2Sky).
Boeing 737-522, vyrobený v roce 1992 pro americkou United Airlines, létá od roku 2007 u lotyšské společnosti Air Baltic.

Ačkoli byla "pětistovka" ve své době určitě povedeným a úspěšným typem, do kategorie letadel s kapacitou mírně nad 100 míst postupně pronikli největší zástupci letadel kategorie regional jet - například Embraer 190/195, které díky nabídce srovnatelné kapacity na bázi výchozí konstrukce menšího, jednoduššího a tedy provozně výrazně levnějšího letadla dosahují mnohem lepších ekonomických parametrů. Jejich konkurenci na nejvyspělejších trzích letecké dopravy nedokázal konkurovat ani nástupce B737-500 v další generaci B737, tedy model Boeing 737-600, a je tedy pochopitelné, že i starší B737-500 se dnes přesunují spíše do zemí tzv. třetího světa.
Z celkem 180 Boeingů 737, využívaných od roku 1967 německou Lufthansou, bylo 38 ve verzi -500. Společnost je provozovala v letech 1990-2014.