HPA TT62 Alekto - nepovedený prototyp

Znát tohle letadlo chce již být opravdovým fanouškem letectví.

Jediný prototyp svého druhu, byl poháněný dvojicí přeplňovaných diesel motorů TAE310 Thielert Centurion 4.0, každý s výkonem 310 k, umístěných na konzolích za křídly. Dvojice pětilistých vrtulí měla přinést výkon a spolu s dieselovými motory i přijatelnou spotřebu. Letoun byl plánovaný jako celokompozitový, s přetlakovou kabinou a s maximální kapacitou 6 lidí na palubě. Na plánech, výkresech a výpočtových tabulkách to byl sen. Letadlo od firmy High Performance Aircraft GmbH & Co. KG (HPA) měl být moderní business jet, který za „lidové“ peníze, přinese vyšší standard více mezi veřejnost.

Zakladatel firmy HPA Heiko Teegen (vydavatel časopisu Pilot und Flugzeug, zemřel 5. srpna 2003) měl s tímto snem jasno. Po prvním sestavení letadla doladit chyby z vývoje a začít se sériovou výrobou. Touha byla nabídnout tento letoun po celém světě. Letoun se dočkal kompletace až po dvou letech od úmrtí Heika Teegena a svůj první let podstoupil 22.2.2005 o délce asi patnácti minut pod imatrikulací D-IXTT. Zkušební pilot byl francouz Gérard Guillaumaud a za tuto krátkou dobu v letu, kdy nebylo možné dosáhnout vypočtených letových hodnot, ukončil první let s negativními pocity. Prý se letadlo stáčelo na jednu stranu a ze zadní části, zřejmě od motorů TAE310 nebo od vrtulí, šla značná vibrace.

Po prvním letu se tento sen rozplynul a došlo k přehodnocování nutných změn. Nový nákres a poloha motorů umístěných již standardně na křídlech, měl vyřešit problém s vibracemi. Vznikl tak celkově nový model letadla pod označením Baltic. Bohužel v roce 2006 firma vyhlásila bankrot a tak již nedošlo na výrobu druhého prototypu.

Tento letoun můžete spatřit vystavený ve venkovní expozici na letišti Anklam (EDCA) v severozápadní části Spolkové republiky Německo (cca 45 km jižně od Baltského moře nebo 180 km severně od Berlína). Je součástí muzea Otto Lilienthala.

Autor textu a fotografií: Tomáš Zach