Severní expedice - VI.den

Vážení čtenáři a letečtí příznivci,

Dnešní den věnoval Jirka trochu odpočinku a také doladění některých detailů pro zítřejší let.  Na první fotografii můžete vidět tzv. Svalbardský tým: zleva – Christer, Birger, Jirka a Bjorn, který stojí na hranici města Longyearbyen, Značka v pozadí upozorňuje na to, že dále je již teritorium ledních medvědů a je třeba obezřetného pohyb. Jak jsme se dozvěděli od místních odborníků, lední medvěd je prý jediné zvíře, které považuje člověka apriori za potravu a když ho zavětří, tak jde přímo k němu. Na druhé fotografii je spící mrož, který nejevil o odbornou diskuzi žádný zájem. Na třetím a čtvrtém fotu „plně“ obsazený apron letiště Longyearbyen s expedičním Sharkem. Pátá fotografie dokumentuje tankování u „nejsevernější“ benzínové pumpy světa tak, aby i v přídavné nádrži bylo zítra před odletem zcela plno. Na šesté fotografii máme takový zajímavý hotel včetně zřejmě poslední telefonní budky v Evropě (fotka č.7). Na osmé fotografii je ukazatel na Severní pól.

zleva – Christer, Birger, Jirka a Bjorn

Zítřejší let, s cílem dostat se co nejblíže k Severnímu pólu, Jirka zahájí vzletem v 08.00 hod., tedy o hodinu později, než byl původní plán. Pro jeho první část byl ještě dodatečně naplánovaný oblet malého místního letiště Ny-Alesund, kde v roce 1926 startoval se svojí vzducholodí Norge Amundsen. Nedaleko toho letiště, které je dnes využíváno jen pro letadla s vědeckými expedicemi, je totiž ještě dnes možno spatřit originální kotvící věž, kde byla Amundsenova vzducholoď ukotvena.

Spící mrož :-)  
„plně“ obsazený apron  

vzdálený pohled na letiště Svalbard  
tankování u „nejsevernější“ benzínové pumpy světa 

zajímavý hotel...  
asi poslední telefonní budka v Evropě :-)

ukazatel na Severní pól

Letiště Svalbard

Detailní plán pro první 3 hodiny letu, je vidět na přiložených screenshotech z celého letového plánu s tím, že hlavní letová trasa bude kopírovat 15.poledník. Jirka by měl letět po tomto 15.poledníku co nejvíce na sever a případné změny směru dělat jen s ohledem na počasí nebo doporučení meteoroložky paní Pedersenové.

Podaný letový plán, kde místo vzletu je po několika hodinách totožné s místem přistání.

(FPL-OKBUG11-VG

-SHRK/L-OY/E

-ENSB0600

-N0140A055 DCT ENSA DCT 8000N01500E DCT 9000N1500E -ENSB1100 -DEST NORTH POLE RMK/PILOT PRUSA JIRI +420777797892, SATELLITE

+881623459602 , PILOT REACHABLE VIA WHATSUP/STARLINK ON ABOVE MOBILE

NUMBER CREATED BY SKYDEMON, SUPP INFO RQS KBLIHAEX DOF/260704)

(SPL-OKBUG11-ENSB0600

-ENSB1100

-DEST NORTH POLE RMK/PILOT PRUSA JIRI +420777797892, SATELLITE

+881623459602 , PILOT REACHABLE VIA WHATSUP/STARLINK ON ABOVE MOBILE

NUMBER CREATED BY SKYDEMON, SUPP INFO RQS KBLIHAEX DOF/260704 -E/1330 P/001 R/VE S/M J/ D/01 001 YELLOW A/WHITE BLUE WITH RED MARKINGS N/ARCTIC EQUIPMENT ON BOARD C/PRUSA JIRI)

Addresses: ENORZPZX

Takže, popřejeme Jirkovi úspěšný let a budeme mu držet všechny palce a možná i něco navíc.

ONLINE MAPA SEVERNÍ EXPEDICE

Redakce Flying Revue