Španělsko

Poslední revize 15. 1. 2017

Základní informace:

Internetové zdroje informací:

Zajímavé publikace:

Jak se létá ve Španělsku:

• Na některých letištích od vás budou chtít vidět všechny doklady k letadlu a někde dokonce chtějí od dokladů i kopii. Pokud všechny doklady máte a oni mají kopírku, dá se to zvládnout. Na to, abyste měli všechny doklady s sebou musíte samozřejmě myslet před cestou. Zaskočit vás může ale situace, kdy úředník chce kopii některého z dokladů, ale zároveň vás informuje, že nemá kopírku. Při létání do Španělska si proto beru také 2-3 kopie od každého dokladu k letadlu.

• Provoz UL letadel je na některých letištích zakázaný (např. Jerez). Pokud tedy poletíte do Španělska s UL strojem, je potřeba si v AIPu prověřit, zda vaše plánovaná letiště nemají restrikci na UL.

• Ve Španělsku existují dva typy letišť – letiště provozovaná, regulovaná a vlastněná státní organizací AENA. To jsou ta větší, dopravní. Je zde často hodně byrokracie a většinou také povinný handling za vyšší či nižší ceny. Některá letiště ve Španělsku vyžadují i pro lety VFR slotovou koordinaci. V AIPu jsou tato letiště vyjmenovaná a jsou tam i dané adresy, kde se slot dá vyžádat. Mimo sezónu dostanete obvykle velmi ležérní odpověď, že v můžete přiletět kdykoliv. V sezóně mohou být ale restriktivnější. Některá dopravní letiště pak nepřijímají VFR provoz celoročně vůbec (Barcelona, Malaga, Madrid Barajas, atd.). Na všech letištích je povinnost nosit reflexní vesty. Druhou skupinou jsou sportovní/UL letiště, kde je obvykle k dostání benzín natural 95, ale ne vždy mají Avgas. Problém je, že se zdá nemožné získat jejich seznam. Pokud tedy do Španělská poletíte, pokuste se hledat také menší UL letiště v blízkosti vaší trasy. Ne všechna jsou ale na leteckých mapách nebo ve vaší aplikaci.

• TMA/CTR není s ohledem na velikost země ve Španělsku mnoho, ale jsou o něco větší, než jsme zvyklí. Řídící pak často chtějí, abyste se drželi jen 1000 stop AGL, což v létě nemusí být nijak příjemné. Pokud poletíte kolem Madridu, pak je asi nejvhodnější volit VFR koridor severně od Madridu i letiště Barajas. Tento koridor je ale poměrně úzký, protože je na severu limitovaný horami a na jihu je už TMA Barajas.

• Kupování benzínu není ve Španělsku tak jednoduché, jako v jiných evropských zemích. Obvykle se stane, že pumpař, který neumí jediné slovo anglicky, vám musí vysvětlit, že potřebuje, abyste mu vyplnili 2 formuláře – v jednom musíte uvést svoje VAT (DPH) registrační číslo. Pokud se nechcete dlouze dohadovat, že to pro soukromý let nemusíte, tak to lze vyřešit tak, že do kolonky napíšete svoje rodné číslo a pumpař bude spokojený. Ve druhém formuláři pak zaškrtnete druh a množství benzínu, který jste odebrali – je to kontrola, že víte, jaký a kolik benzínu jste dostali.