Úvod do světa bezmotorového létání

7.2.2026

Krása a principy létání bez motoru

bezmotorové_létání_2.jpg

Plachtění – neboli bezmotorové létání – patří k nejčistším a nejpoetičtějším formám leteckého sportu. Místo hluku motorů a pachu spáleného paliva se pilot a jeho stroj stávají součástí vzdušného oceánu, kde rozhoduje síla přírody, umění pozorovat a schopnost využít to, co obloha právě nabízí. Letadlo bez motoru, tedy kluzák nebo větroň, se ve vzduchu pohybuje pouze díky své vlastní energii a energii ovzduší.

Tento úvodní článek otevírá dvanáctidílný seriál, který vás provede od základních principů až k pokročilým technikám a zajímavostem sportovního plachtění. Nejprve si představíme samotnou podstatu tohoto způsobu létání, klíčový jev stoupavých proudů a také to, čím se plachtění liší od motorového létání – a proč si získává srdce tisíců nadšenců po celém světě.

bezmotorové_létání_3.jpg

Co vlastně znamená „létat bez motoru“

Základním stavebním kamenem bezmotorového létání je větroň. Je to štíhlý, elegantní stroj s dlouhými křídly, pečlivě vyladěnou aerodynamikou a povrchem. Díky tomu má větroň mimořádně nízký odpor a ztrácí výšku jen velmi pomalu. Pokud by pilot po vypuštění z navijáku nebo aerovleku neudělal nic jiného, klouzal by postupně dolů a po několika minutách přistál. Umění plachtění ale spočívá v tom, že pilot umí najít stoupající vzduch a využít jej k tomu, aby se ve vzduchu udržel mnohem déle – hodiny, někdy i celý den. A nejen se udržel ve vzduchu, ale dokázal uletět stovky kilometrů pouze s využitím energie ovzduší.

bezmotorové_létání_1.jpg

Pohyb větroňů po obloze je proto vlastně nepřetržitý dialog s atmosférou. Piloti čtou mraky, sledují záchvěvy větru na poli, barvu krajiny a měnící se teplotní poměry. V tomto tichém rozhovoru se skrývá kouzlo, které nelze nahradit žádnou technologií.

Tip pro čtenáře: Až příště uvidíte na letní obloze bílé nadýchané mraky, zkuste si představit, že pod nimi možná krouží větroň, který právě využívá darů přírody. To je pravý motor plachtařů – slunce, země a vzduch.

Text: Tomáš Rendla

Foto: archiv autora

Celý článek si můžete přečíst na stránkách 22-25ve Flying Revue č. 1/2026. Na stáncích je časopis ke koupi od 8. ledna 2026. Pokud se stanete členy Klubu Flying Revue, rádi vám časopis doručíme až domů, navíc za zvýhodněnou cenu. Členem Klubu se stává automaticky každý předplatitel, více zde.

Flying Revue > Aktuální FR + archiv > Flying Revue 1/2026 > Úvod do světa bezmotorového létání
Loading...

Flying Revue 1/2026

Loading...

Flying Revue 1/2026

.

         Máme pro vás »

Nové číslo právě vyšlo!

The SAFE Guide app

Stylové kryty na mobil

Váš originální kryt na mobil

Speciály:

..
12

Knihy:

..
1234

SkyDemon:

Předplatné + Předplatné jako dárek:

..
1234

Aplikace VFR Comm.:


Kapitola zdarma - vyzkoušejte »

Pojišťovna SV:

Práce v letectví:

Kalendárium:

Dne 08.02.1933 se stalo...
08.02.1933
Premiérový let prototypu dopravního letadla Boeing 247, které jako první dopravní letadlo plně využívalo pokroku v leteckých konstrukcích 30. let (zatahovací podvozek, samonosné křídlo, trup semi-monokokové konstrukce).
zavřít

Živě z dráhy 06/24:

Partneři:

..
1234567

BETA opět poletí: