Všechny články

Piloti Jiří Matys a Jan Kopsa dostali počátkem jara nevšední úkol: přeletět privátní letadlo Phenom 100 z továrny Embraeru v Sao Jose dos Campos na jeho bázi do Prahy. První část jejich reportáže pro Flying Revue jste si mohli přečíst zde, dnes se s piloty vypravíme ze severní Ameriky do Grónska a pak domů do Evropy.   více

Albatros D.III OEFFAG je mistrovská replika úspěšného rakousko-uherského stíhacího dvouplošníku, který za první světové války létal ve službách Kőniglich und Kaiserlich Luftfahrtruppen, K.u.K., tedy vzdušných sil Rakousko-Uherska. K novému životu ho vzkřísil rakouský stavitel letadel Koloman Mayrhofer. více

Cessna Crand Caravan C280B vyvolává všude, kam s ní přiletěl, velký zájem. V Česku jsou dvě. Přečtěte si, jak se s ní létalo pilotovi Jaroslavu Malinskému. více

Zatím nemám na téhle expedici příliš štěstí. Laškuje se mnou počasí i letadlo…  více

Není moc českých pilotů, kteří mohou říci, že přeletěli zeměkouli z jihu na sever, navíc s relativně malým letadlem s doletem lehce přes 2000 km. Jiří Matys a Jan Kopsa tuhle zkušenost mají. Embraer Phenom 100 OK-VAN přeletěli z Brazílie přes Grónsko do Prahy. více

Přistání kluzáku do terénu  Páté kolo se týkalo přistání kluzáku do terénu.  více

Horská letiště v Alpách, divoké pobřeží Bretaně i tamní proslavené majáky, ale i jezero Loch Ness najdete na trase další letecké expedice Jiřího Pruši a Flying Revue. více

Ruský výrobce letadel Irkut Corporation představil ve své továrně v Irkutsku úzkotrupé letadlo MC-21-300 pro střední a krátké tratě, tedy konkurenta Boeingu 737 MAX, Airbusu A320neo, případně Bombardieru CSeries, Embraeru E190-E2 nebo Comacu C919.  více

Aktualizováno: Podívejte se na video ze záletu. Dobrá zpráva pro majitele uzemněných Blaníků L-13: konstruktéři Blaník Aircraft splnili slib a po nedávném získání AD pro přestavbu kořene křídla a navazující úpravy kluzáku L-13 od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA), zrekonstruovali a tento týden uskutečnili úspěšný zálet prvního opraveného kusu.  více

Zkušení piloti větroňů to většinou dobře znají. Stoupavé proudy během letu slábnou, občas zmizí docela. Pokud se pilotovi nedaří termický proud najít, je nejvyšší čas začít hledat vhodné místo k přistání mimo letiště. Jak na to? Podívejte se na video. více