S ultralightom do zimných Álp

7.3.2024

_stj1929.jpg

Vždy, keď sme v letnom období chceli opustiť strednú Európu a letieť na juh, znemožnila nám prelet cez Alpy početná oblačnosť a prehánky, ktoré už okolo obeda prerastali do búrok.

Túto zimu sa ale naskytlo hneď niekoľko skvelých príležitostí, ako si lietanie v Alpách dokonale užiť v krásnom počasí rozsiahlej tlakovej výše. Dva víkendy po sebe sme ráno pri zhruba -6°C vyťahovali z hangáru osvedčený Skyper a leteli po dôkladne naplánovej trati do Álp. Cieľom bolo hlavne vidieť z blízka fotogenické hory Grimming či Schafberg, masív Dachstein, letisko Klagenfurt a nakoniec najvyššiu horu Rakúska Großglockner.

Aby sme v malom lietadle nemuseli sedieť dlhé hodiny, vybrali sme ako zastávky letiská Wels (LOLW), Vilshofen (EDMV) a Eggenfelden (EDME), všetky aj v zime fungujú skvelo. Naopak ako chyba sa ukázala zastávka v Salzburgu (LOWS) kde oproti nedávnej minulosti zdvihli pristávacie poplatky zhruba o 100€ a napriek tomu je tam taká hustá prevádzka, že býva problém dostať sa na frekvencii 'Tower' k slovu.

Zoom gallery    Zoom gallery

Samotné lietanie už ale prebehlo bezchybne, výhľady na zasnežené veľhory nemali chybu, čo je dúfam patrné z fotografií. Jeden deň nám vo výške fúkalo 70+ km/h (čo miestami spôsobovalo turbulencie), inak všetky dni panovalo na lietanie dokonalé mrazivé, ale slnečné počasie bez akýchkoľvek turbulencií a so skvelou dohľadnosťou.

banner_do_clanku_fr_02_2024.jpg

Všetky plánované body sa nám podarilo obletieť alebo obkrúžiť, v Klagenfurte sme navyše strávili jednu noc. Cestovné výšky sa pohybovali od 7500 do 11000 stôp, teploty zvyčajne pod bodom mrazu, ale vďaka slnečnému počasiu bolo v kabíne vždy príjemne. V Rakúsku je nutné dávať pozor na národne parky, nad ktorými je predpísaná minimálna letová hladina.

Zoom gallery    Zoom gallery

Nad Dachsteinom je to FL115 a v okolí Großglockneru až FL165, takže je reálnejšie tieto parky obletieť ako nadletieť. Za dobrého počasia sme sa inak nestretli so žiadnymi záludnosťami, ktoré by nám lietanie komplikovali.

banner_vfr_communication_z1_3.png

Služba Information (FIS) funguje štandardne, ale príjem nie je všade spoľahlivý, a to ani vo veľkej výške. Prelety cez CTR a TMA (vrátane vojenskej základne Zeltweg (LOXZ)) nám vždy povolili, samozrejmosťou je podaný letový plán.

Celkovo zimné lietanie v Alpách hodnotím veľmi pozitívne, a v lete ma to už ani veľmi neláka, skôr sa teším na ďalšiu zimnú návštevu... :) 

image002.jpg

Text: Juraj Štec
Foto: Nicoleta Štec

Flying Revue > Články > Všechny články > S ultralightom do zimných Álp
.

         Máme pro vás »

Nové číslo právě vyšlo!

Speciály:

..
123

PRODEJNÍ AKCE MĚSÍCE!

DIRECT FLY: 

          

SkyDemon:

Knihy:

..
12345

Unikátní Videobanka:

Unikátní Videobanka »

Předplatné + Předplatné jako dárek:

..
1234

Aplikace VFR Comm.:


Kapitola zdarma - vyzkoušejte »

Pojišťovna SV:

Pojišťovna SV »

Práce v letectví:

Kalendárium:

Dne 16.04.1969 se stalo...
16.04.1969
První vzlet prototypu Let L-410 Turbolet.
zavřít

Živě z dráhy 06/24:

Partneři:

..
123456

BETA opět poletí:

Beta opět poletí!!! »