Kalendárium 2021 - První let Douglasu DC-9

6.3.2021

Douglas DC-9 N9DC na letišti Los Angeles International Airport. Foto: Jan Proctor Douglas DC-9 N9DC na letišti Los Angeles International Airport. Foto: Jan Proctor
Douglas DC-9 N9DC na letišti Los Angeles International Airport. Foto: Jan Proctor

První exemplář dvoumotorového dopravního letounu Douglas DC-9 odstartoval ke svému prvnímu letu dne 25. února z letiště Long Beach Airport. Otevřela se tak dlouhá kapitola jednoho z nejúspěšnějších dopravních letounů společnosti Douglas, na jejímž konci bylo při ukončení výroby v roce 1982 úctyhodných 976 letounů.

Historicky první DC-9 sériové číslo 45695 nesoucí imatrikulaci N9DC odstartoval v 11.26 pacifického standardního času pilotován zkušenou posádkou vedenou zkušebním šéfpilotem společnosti Douglas George R. Jansenem. Na místě kopilota se nacházel zkušební pilot Paul H. Patten a tuto dvojici doplňoval letový inženýr Duncan Walker. Let trvající 2 hodiny a 13 minut vedl na základnu Edwards Air Force Base, kde v následujících týdnech a měsících pokračoval testovací program.

  První Douglas DC-9 (N9DC) připraven k historickému prvnímu startu z Long Beach Airport dne 25. února 1965. Foto: archiv Douglas Aircraft Corporation Zoom gallery
První Douglas DC-9 (N9DC) připraven k historickému prvnímu startu z Long Beach Airport dne 25. února 1965. Foto: archiv Douglas Aircraft Corporation

Douglas DC-9 ve své první podobě, retrospektivně označované jako DC-9-10 byl zkonstruován pro krátké a střední tratě a mohl nést až 109 pasažérů. K pohonu sloužily dvojice pohonných jednotek Pratt & Whitney JT8D-5. Letoun dosahoval cestovní rychlosti 907 km/h ve výšce 7620 metrů a mohl se pochlubit doletem 2945 kilometrů.

  Douglas DC-9 N9DC v letu. Foto: archiv Douglas Aircraft Corporation Zoom gallery
Douglas DC-9 N9DC v letu. Foto: archiv Douglas Aircraft Corporation

Prvním zákazníkem letounu DC-9-10 se stala společnost Delta Airlines, která svůj první DC-9 sériového čísla 45699 a imatrikulace N3304L obdržela během slavnostního předání v Douglasově výrobním závodu na Long Beach Airport dne 7. října roku 1965. Za pomoci lahve naplněné vodou z celkem dvaceti řek z destinací, kam Delta tehdy létala, pokřtila nový letoun krásná letuška společnosti Delta Airlines, slečna Carol Marie Koberleinová, jménem Delta Prince.

banner_kryty_mobilu_clanek.jpg

Stewardka Carol Marie Koberleinová křtí první Douglas DC-9 společnosti Delta Airlines.  Foto: Delta Digest Zoom gallery
Stewardka Carol Marie Koberleinová křtí první Douglas DC-9 společnosti Delta Airlines. Foto: Delta Digest

První let o délce 4 hodin a 19 minut pak provedla později téhož dne posádka pod vedením legendárního kapitána Delty Thomase Prioleau Balla a přemístila stroj do Atlanty.

  Carol Marie Koberleinová u Douglasu DC-9, N3304L po přistání v Atlantě. Foto: Atlanta Journal-Consitution Zoom gallery
Carol Marie Koberleinová u Douglasu DC-9, N3304L po přistání v Atlantě. Foto: Atlanta Journal-Consitution

banner_do_clanku_fr_special_b_meteo.jpg

Poté, co byl ukončen testovací a certifikační program, letoun N3304L byl společností Delta pronajat společnosti Trans Texas Airways, přičemž obdržel imatrikulaci N1301T. U TTA sloužil až do roku 1982, kdy byla TTA převzata společností Continental Airlines. Už v roce 1983 ale byl odprodán první ze série charterových společností, u nichž sloužil v různých částech Spojených států až do roku 1990, kdy jej Emerald Airlines prodaly španělskému dopravci Canafrica Transportes Aereos se základnou v Madridu. Už o rok později ale byl zpět ve Spojených státech a nakonec byl odkoupen svým původním výrobcem, společností McDonnell Douglas Corporation, u kterého skončil jako zdroj náhradních dílů.

  DC-9 sériového čísla 45695 již v barvách společnosti Trans Texas Airways. Foto: Ed Coates CollectionZoom gallery
DC-9 sériového čísla 45695 již v barvách společnosti Trans Texas Airways. Foto: Ed Coates Collection

Výroba letounů Douglas DC-9, které byly vyráběny v pěti základních civilních variantách, skončila v roce 1982. Kromě toho vzniklo ještě 41 strojů určených pro vojenské složky, které je používalo pod označením C-9A, C-9B a VC-9C.

 

Autor: Michal Beran

kniha_eozn.jpg

 

Flying Revue > Zprávy > Historie > Kalendárium 2021 - První let Douglasu DC-9
.

         Máme pro vás »

FR 2/2021: Už máte?

Nové číslo je již v prodeji! »

Kryty na mobil!

Kryty na mobil! »

SPECIÁL B Meteo!

Praktická letecká Meteorogie pro piloty »

Unikátní videobanka!

Unikátní videobanka »

Dotisk knihy Svět z nebe:

Svět z nebe »

Letecký cestopis pro vás:

První český letecký cestopis » 

Pojišťovna Ergo:

Pojišťovna ERGO »

Předplatné + Předplatné jako dárek:

..
1234

 

Knihy:

..
12345

Aplikace VFR Comm.:


             Kapitola zdarma - vyzkoušejte »

Tracker NUTS


    » Další rozměr létání i pomoc v nouzi
 

Kalendárium:

Dne 14.04.1947 se stalo...
14.04.1947
První ze tří experimentálních letounů D-558-1 Skystreaks, BuNo 37970, provedl vzlet z letiště Muroc Army Air Field (později přejmenovaného na dnešní Edwards AFB).
zavřít

e-Shop FR:

Živě z dráhy 06/24:

Partneři:

..
123456