Chystá se na nebe ruský Ruslan? Rusové chtějí vyrábět letoun s parametry ukrajinského An-124

Rusko možná během dvou let vyvine super těžké dopravní letadlo s parametry ukrajinského Antonova An-124 Ruslan. Podle serveru Ruaviation.com to novinářům řekl během v neděli skončivšího aerosalonu Gidroaviasalon 2016*  náměstek ruského ministra průmyslu a obchodu Andrej Boginskij. 

Motor PD-14 společnosti Aviadvigatěl.

Jak by měl letoun vypadat a jaké požadavky na něj ruská vláda má, zatím není zřejmé, podle Boginského není ještě ani stanoveno, kdy by měl být projekt dokončen. „Práce je nyní v počáteční fázi, podle mě bude trvat dva roky,“ řekl Boginskij a dodal, že návrh stroje by měla připravovat konstrukční kancelář Iljušin. Pohonnou jednotkou by měl být motor PD-14 vyvinutý společností Aviadvigatěl (Letecký motor) a vyrobený v Permském motorovém závodě. 

An-124 Ruslan. Jak bude vypadat ten ruský, se zatím neví. Foto: Antonov.comHlavním důvodem vývoje nového letounu je to, že ruští operátoři, kteří provozují letadla An-124-100 Ruslan, mají problémy s udržováním jejich letové způsobilosti. 

Ukrajinský Antonov totiž loni v září ukončil angažmá v ukrajinsko-ruské společnosti UAC-Antonov a počátkem letošního roku pak ukrajinská vláda vyvedla některé insolventní části Antonova do státního podniku Ukroboronprom a tím Rusko odstřihla od dodávek náhradních dílů a servisních služeb pro letadla Antonov (více v článku Nebeští obři An-124 Ruslan a An-225 Mrija osiřeli. Jejich výrobce Antonov zanikl). 

Rusové ale míní Ruslany udržet ve stavu letové způsobilosti tak jako tak. "Všechna letadla An-124 Ruslan v užívání Ruské federace budou pokračovat v práci bez ohledu na rozhodnutí Ukrajiny," prohlásil Boginskij s tím, že Rusko má k dispozici veškerou potřebnou dokumentaci s tím, že servis mohou provádět například společnosti Iljušin, Mjasiščev nebo Volga-Dněpr. 

Rusko si na An-124 nárokuje i morální právo. "Toto letadlo vzniklo v sovětských dobách a ruská federace má proto na letadlo přesně stejná práva jako Ukrajina," cituje Boginského server i-Mash.ru. "A pokud Ukrajina plán pro udržování letové způsobilosti odmítne, v dlouhodobém horizontu to může dělat ruská strana sama," řekl. Přestřelku živí i Antonov, podle Ruaviation.com totiž uvedl, že má v úmyslu v takovém případě prohlásit Ruslany v ruských rukách za nebezpečná letadla.

Hlavními provozovateli letounu An-124 Ruslan, jehož bylo vyrobeno 56 kusů a jako typ je v provozu od roku 1986, jsou společnosti Volga-Dněpr Company a Aerospace Force.  

Na konci srpna Antonov oznámil, že společně s čínskou společností Aerospace Industry Corporation of China (AICC) dokončí druhý kus Ruslanova mladšího a většího sourozence An-225 Mrija. Psali jsme v článku Druhá, nedokončená An-225 Mrija obživne. Dostaví ji Číňané. 

Jan Dvořák

zdroj: Ruaviation.com, i-Mash.ru

*Gidroaviasalon 2016 se konal ve městě Gelendžik na ruském pobřeží Černého  moře, 180 km severozápadně od Soči, a jedná se o přehlídku hydroplánů a létajících člunů.