Ve Strakonicích vyrůstá nová generace plachtařů. Mladí piloti trénují na Blaníku i moderním Duo Discusu

Vážení čtenáři,

Na letišti ve Strakonicích probíhá letní soustředění plachtařského výcviku mladých pilotů ve věku 14 až 16 let, a to s jednou výjimkou, asi padesátiletého pilotního eléva. Do letošního kurzu nastoupilo sedm úplných začátečníků, kteří získávají své první praktické zkušenosti s bezmotorovým létáním. Společně s nimi se do pravidelného výcviku zapojují také dva plachtařští adepti, kteří si po několika měsíční přestávce dokončuji kurz z minulého roku. Několik plachtařů, kteří již jsou nositeli pilotní licence si naopak zdokonalují pilotní návyky a přeškolující se na nové typy, jako například na VS0-10 lidově zvanou „Vosu“.

Plachtařský výcvik představuje jeden z nejkomplexnějších způsobů, jak vstoupit do světa letectví. Pilot kluzáku se od prvních letů učí přesně číst atmosféru, správně hospodařit s energií letu a rozhodovat se s velkým předstihem. Právě tyto dovednosti tvoří základ kvalitního pilotního umění bez ohledu na to, zda později zamíří k motorovým letadlům, nebo zůstane věrný bezmotorovému létání.

Ve Strakonicích vede výcvik tým zkušených instruktorů, mezi nimiž je také Eliška Kudějová, mistryně České republiky v bezmotorovém létání pro rok 2026. Účast aktivní závodní pilotky na výcviku přináší mladým adeptům nejen odborné vedení, ale také možnost získávat zkušenosti od pilotky, která se pravidelněpohybuje na nejvyšší domácí sportovní úrovni.

Fotografie z výcviku zachycují dva stroje, které reprezentují rozdílné generace českého i světového plachtařství. Legendární L-13 Blaník zůstává i po desetiletích symbolem základního výcviku. Jeho robustní konstrukce, předvídatelné letové vlastnosti a mimořádně vysoký počet vyrobených kusů z něj udělaly jeden z nejúspěšnějších školních kluzáků v historii světového plachtění.

Vedle něj se při výcviku využívá také moderní dvoumístný Duo Discus, který zapůjčuje jednotlivým aeroklubům Aeroklub ČR. Cílem je umožnit především juniorům, aby si mohli vyzkoušet létání s typem větroně, který má výrazně vyšší výkony a umožňuje instruktorům seznamovat žáky s pokročilejšími prvky pilotáže, efektivním využíváním termických proudů i delšími lety mimo letištní okruh. Přechod mezi oběma typy představuje přirozenou součást postupného rozvoje pilotních dovedností.

Výcvik se však nezaměřuje pouze na běžné letové situace. Neméně důležitou součástí je nácvik mimořádných a nouzových postupů. Přiložené video dokumentuje praktický výcvik přistání při simulovaném zablokování brzdicích klapek – situaci, která vyžaduje přesné plánování přiblížení, správný odhad energie letu a bezchybné provedení přistání. Podobná cvičení připravují budoucí piloty na situace, které jsou sice vzácné, ale jejich zvládnutí patří k základům bezpečného létání.

Každý nalétaný start představuje další krok na cestě od prvních letů v letištním okruhu až k samostatnému plachtařskému létání. Právě na podobných soustředěních vznikají základy pilotních návyků, které mnohé z dnešních žáků mohou v budoucnu dovést nejen k přeletům a soutěžnímu plachtění, ale i k profesionální letecké kariéře.

Flying Revue