Flying Revue 2/2017

Na samém počátku našeho výletu byla pohádka. „Kdepak ty ptáčku hnízdo máš...“ zpívá v ní Karel Gott a Libuška Šafránková v roli Popelky ujíždí na koni k zámku Moritzburg. Zatímco moderní Popelka zvládala bravurně jízdu na koni tryskem, dnešní pilotka Cessny C 172 musí držet na uzdě 180 koní motoru Lycoming a zvládat srovnávací navigaci. více

Výkonné plachtenie sa v súčasnosti koncentruje na dlhé prelety, pri ktorých sa plachtár snaží dosahovať vysoké preletové rýchlosti. Takmer sa zabúda na jedno zaujímavé obdobie, keď na získanie výšky využívali plachtári oblaky, v ktorých krúžili bez vonkajšej viditeľnosti, čiže naslepo „bez vidu“.  více

Noční můrou každého pilota je oheň. Dokud letadlo letí a drží pohromadě, musí bojovat s problémy sám. Podaří-li se mu přistát, může počítat s podporou profesionálního týmu vybaveného špičkovou technikou. Jak vypadá ten na Letišti Václava Havla? více

Nebojte se, následující řádky nebudou věnovány šlechtě, nýbrž skutečným a vpravdě unikátním dopravním letounům. Čas nezastavíme a v současné době už ani jeden z nich není letuschopný. Je to velká škoda, avšak s jejich typickými tvary se naštěstí můžeme setkávat v expozicích několika muzeí s leteckou nebo i dopravní tematikou. Nebudu vás dále napínat, hovořím o letounech Convair CV-990A Coronado. více