Vážení čtenáři,
máme za sebou další dva měsíce letošního roku, které přinesly mimo jiné i dva z vrcholů letošního programu leteckých dnů a výstav. Přestože obě akce, tedy Aero Expo Europe v Příbrami a 20. leteckou pouť v Pardubicích, dělil jen jeden týden, nabídly svou náplní zcela rozdílný pohled na létání a letectví. Jedno však měly bezesporu společné. Obrovské množství energie a času, které všichni, kdo se na jejich přípravě podíleli, museli věnovat ze svého času na to, aby obě akce mohly úspěšně proběhnout a přispět tak k propagaci letectví. Jistě, v Příbrami šlo i o obchod, ale ten sám o sobě nebude ve všeobecném letectví nikdy úspěšný, pokud nebude dost nadšených lidí, toužících po vlastních křídlech. A tak mne napadlo právě slovo, které stojí v nadpisu dnešního editorialu, vlastnost, bez níž by se neobešly ani velké letecké akce, ani ty menší, a vlastně mnohdy ani běžný život na letištích. A bez obětavosti majitelů letadel, těch nových i těch historických, by nebylo možné připravovat ani tento časopis. A tak bych chtěl na tomto místě poděkovat nejen těm, za jejichž pomoci vznikly články v čísle, které právě držíte ve svých rukou, ale i všem těm, kdo se podíleli na vzniku čísel minulých. A co že vás tentokrát čeká? S Patrikem Sainerem a Martinem Chovanem jsme vyrazili s letounem Flight Design CTLS do Strakonic, abychom při létání zjistili, co nového pro vás tato obchodně úspěšná německá společnost připravila. Trh lehkých vrtulníků očekává vpád nového turbínového Robinsonu R66, podíváme se tedy, co je o něm známo. Zavítáme na jeden ze stavitelských divů současné doby, letiště Chek Lap Kok v Hongkongu, a zavzpomínáme na charismatický Kai Tak. Větroň LF-109 Pionýr stál u prvních krůčků mnoha plachtařů, stejně tak jako na Jawě 50 vyrostly generace motoristů. Na letišti v Bubovicích se obě legendy znovu setkaly. A na závěr strávíme tři dny s Brianem Thompsonem za řízením Cessny Corvalis při přeletu Atlantského oceánu severní cestou. Tak příjemné čtení!
S pozdravem
Stavba letiště Chek Lap Kok a souvisejících komunikačních tras by se mohla směle zařadit mezi moderní technické divy světa. I dnes, více než dvanáct let po jeho otevření, zůstává chloubou moderní architektury a průkopníkem v oblasti použitých technologií. více
Cvičný větroň LF-109 umožnil mnohým letcům první kroky do vzdušného prostoru. A na malé Jawě Pionýr vyrostly celé generace motoristů. Oba dva stroje měly hodně společného: jednoduchost, spolehlivost a slušné výkony. Připomeňme si tedy jejich osudy. více
Rozměrné klenuté plexi, výborný výhled z pilotní kabiny, tradiční lyžový podvozek a nezvykle vysoký nosník s hřídelí nosného rotoru, který si spolehlivě s ničím jiným nespletete. Tak by se stručně dal charakterizovat vzhled vrtulníků americké továrny Robinson. Ani nejnovější typ R 66 není výjimkou a drží se v tomto ohledu osvědčené koncepce. více
Finálový závod TOP 12 musel být v kvůli počasí Brazílii odvolán, o to více dramatických momentů však přinesl podnik ve Windsoru. I zde se povětrnostní podmínky postaraly o komplikace, do problémů se však dostali především sami piloti, kteří létali na samé hranici možností. více
Letecké muzeum Kbely, které je součástí Vojenského historického ústavu Praha se pyšní řadou unikátních exponátů a je bezesporu jedním z nejlepších leteckých muzeí střední Evropy. Málokdo si uvědomuje, že muzejnictví je dlouhodobou záležitostí, mnohdy doslova prací celých generací. A s leteckým muzeem ve Kbelích je už navždy spojeno jméno Jana Sýkory. Jan Sýkora starší byl jedním z těch, kteří pomáhali plukovníku Ing. Jaroslavovi Janečkovi leteckou expozici doslova vydupat ze země, a po něm převzal už před lety žezlo jeho syn, Jan Sýkora mladší. více
Jsme znovu na začátku historie létání. A novodobí Ikarové stoupají k výšinám poháněni tou samou energií, které zahubila jejich bájného předchůdce. více
CTLS je pohodlné letadlo pro cestování i odpolední polétání. Mezi jeho hlavní přednosti patří prostorná kabina, vyvážené a účinné řízení a velký a dobře přístupný zavazadlový prostor. Nádrže o celkovém objemu 130 litrů paliva dávají letadlu dobrý akční rádius. více
Původně jsem měl ty tři dny strávit v Las Vegas se svou novomanželkou. Ale člověk míní a život (a obchodní partneři) mění. A tak jsem je nakonec prožil s kráskou úplně jiného druhu, Cessnou 400TT Corvalis. více
I když to není příliš známo, ruské vrtulníky řady Mi-8/17 dnes používají také americké silové složky, a to nejen na domácí půdě, ale i v bojových oblastech v Afghánistánu či Iráku.. Jeden z modernizačních programů těchto strojů proběhl i v České republice pod vedením firmy LD Aviation Prague. více
oňské výstavě v Letňanech něco chybělo. A návratem na letiště do Příbrami se to vrátilo zpět. Co to bylo? Ta pravá letecká atmosféra, radost a vzrušení z létání. více
Historické stroje v tomto množství a skladbě už dlouho v Čechách neviděné, skvělá režie jejich vystoupení a spolupracující počasí. Letecký den, na který budeme vzpomínat další desetiletí. více
FSX včera a dnes Společnost Microsoft však minulý rok ukončila práce na nové verzi simulátoru FSX a vývojářské studio Aces Studios bylo definitivně rozpuštěno. Microsoft Flight Simulator X má však perspektivu minimálně ještě několik let a vývojáři třetích stran si potenciálně nevyčerpatelný programový kód FSX velmi dobře uvědomují. více
